2026-09-16 17:22 发布于 山东
钦州久隆镇的甘蔗地刚收过一茬，脚下的土踩着发软。 施工队进场前，这里还是沟壑和零散坡地，现在连成片种甘蔗。 平陆运河开挖的3.15亿立方米土石方，有一部分就填进了这类洼地，再经过表土回铺和排灌配套，变成可耕作的田。
2026年9月16日，平陆运河建成通航。 工程总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江到北部湾。 按内河Ⅰ级航道建设，可通5000吨级船舶，全线用马道、企石、青年三大梯级枢纽，克服65米水位落差。
土石方是另一本账。 3.15亿立方米，按常见类比，若堆在1平方公里平地上约300米高，也可比作填满20个杭州西湖。 过去类似工程常把渣土外运或找山谷填埋，平陆这边的做法是先分类，再就地消纳。
开工前先剥地表30到40厘米耕作层，单独堆存、挡盖，避免肥力流失。 回填时按土质分流：坚硬碎石用于船闸护坡、堤岸和绿色建材；细腻黏土送钦州做坭兴陶原料；普通土石填进山谷、坑洼、旧堆场，分层压实后回铺熟土。
久隆镇久隆村的堆场用完后，先运回表土，再回填、修水保和田间道路。 技术人员按防滑坡、防流失的要求调整填厚，坡面撒草籽。 土地整平后铺20到50厘米心土，再盖30厘米耕作层；另建5条农沟、4座涵管、2座蓄水池。 被临时占用的耕地和林地恢复耕种，部分林地、草地改为耕地，增加100多亩，地块从零散变成连片。 全线不止久隆一处。 青塘镇青苏村有36亩抬填蔗地，地下填10.44万立方米运河土，第一季种完、第二季宿根继续收。 马道枢纽周边试验田用改良土种茄子、甜瓜、小番茄、辣椒，农技人员按土壤酸碱和保水情况配肥熟化。
土石方综合利用率超过98%，主要走抬填造地、工程利用、园区回填、绿色建材、废弃矿坑修复、吹填造地、土地复垦七类路径。 部分堆场总复垦任务较大，其中通过抬填和改良形成的高标准耕地约1.39万亩，也就是13800亩。
通航之后，西南货物走平陆比传统经广州等东出路径缩短内河航程560公里以上。 5000吨级船从南宁方向出发，经船闸逐级到 北部湾 ，综合物流成本降18%到30%，每年节约社会运输费用超50亿元。
成本降了，沿线布点会跟着变。 南宁横州、钦州陆屋、灵山和钦江口一带，适合放大宗散货、造纸原料、新材料和临港加工；货主算的是少一次倒运、少一段陆路、少几天候泊。 港口装卸、船闸运维、船员、维修、仓储、口岸服务会增加固定岗位。
建设期已经先吸收一批本地人。 2022年8月28日开工到通航，项目吸纳7万余名群众参与，以工代赈发放劳务报酬约26亿元。 部分农民工在开挖、支护、复垦、绿化、安装环节拿日结或月结工资，完工后转入港口、船厂、园区和养护。
安置另有一套。 灵山陆屋、旧州、沙坪三镇规划13个集中安置点，累计安置1498户6156人，配套建设学校、市场、供水管网；全线回建新建6所小学，新增学位1089个。
生态部分不单独喊目标，只做在工序里。 青年枢纽修480米复合鱼道，补回因旧水闸中断的洄游通道；跨运河位置留动物通道桥，减少林地分割。 红树林区域做清洗和异地补植，部分区段按受损面积倍数修复。
土石方这件事，表面是“渣土去哪”，实际影响耕地、航道、陶瓷、护坡和园区。 久隆的甘蔗地、青苏村的宿根蔗、马道旁边的试验棚，都是同一批土的不同去向。 工程通船后，这些地块继续按土壤检测结果施肥、轮作，不追求一年就高产，先把生土养成熟土。
平陆运河的回报不只在过闸费。 船跑起来后，南宁到北部湾的江海直达会改写西南货主的路径选择；土填回洼地后，沿线村庄少一些撂荒坡地，多一些能进拖拉机的田块。 两项合在一起，才是这条134.2公里水道的实际用途。