科技日报记者 吴纯新
9月21日，由湖北交投投资、中交二航局承建的燕矶长江大桥工程交工验收会议在湖北黄冈举行。经专家组及各方代表现场查验和专项评审，大桥顺利完成交工验收，标志着这座世界最大跨径四主缆悬索桥已完成通车前全部核心验收程序，距离年底建成通车目标更进一步。
燕矶长江大桥横跨鄂州、黄冈两地，采用“一跨过江”方式，主跨达1860米，是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆悬索桥。项目全长约26公里，上层为6车道高速公路，设计时速100公里，下层为4车道城市快速路，设计时速80公里。
交工验收是公路工程通车前的最后一次全面“体检”，是确保项目安全平稳运行的关键环节。作为世界首座不同垂度四主缆悬索桥，燕矶长江大桥的结构独一无二，创新的双垂度、四主缆差异化结构，颠覆了传统双主缆承重模式，受力逻辑更复杂、精度要求更高，这一特殊结构，使大桥在验收标准、检测精度和评定程序上均执行了更为严格的要求，确保这一世界级工程经得起检验。
此前，大桥圆满完成通车前最后一道技术关口——荷载试验，通过重载车辆加载全面验证了世界首创四主缆体系在极端工况下的结构安全性能，并同步完成大桥永久健康监测系统初始化，实现“验收检测”与“长效管养”的有机衔接。
据了解，作为鄂州花湖国际机场的核心配套过江通道，燕矶长江大桥建成通车后将有效补齐武鄂黄黄都市圈过江通道短板，大幅拉近鄂州、黄冈、黄石三市时空距离。届时，黄冈城区至花湖国际机场的车程将由目前的40分钟压缩至15分钟。
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