日前，在铁路Z4线北段寨上站，孙亚杰登上一列火车，急急忙忙赶往北塘站，那里的道岔信号出了故障。今年1月18日Z4线北段开通，23.7公里、11座车站，寨上到北塘27分钟。作为这条线路信号设施的主要装配施工人员，孙亚杰对每个信号点都了然于胸。
Z4线北段施工时，线路长、工期短，交叉作业挤成一团，用传统施工方式根本赶不上节点，工期眼瞅着要拖后至少10天。众人一筹莫展，孙亚杰主动请缨，提出“将线缆预制提前错峰完成，机柜进场即可同步拼装调试”的施工新模式。这项流程优化看似简单，却对施工精度、实干经验、统筹能力等要求极高，分毫失误都有可能造成全线返工。于是，白天孙亚杰扎在现场统筹班组，晚上独自守在机房，图纸铺了一地，上万根线缆逐一核对。线把标签的颜色、长度、走向，她一根根过。最终，方案一次性通过验收，提前3天完成调试，节约成本33万元。验收那天有人问她累不累，她只说了两个字：“值得。”
孙亚杰打过的硬仗不止这一场，更早的硬仗在内蒙古的集通铁路经棚站。零下34摄氏度，信号机械室还没封闭，寒风灌进来，双手冻得僵硬，放线、焊线工作举步维艰，工期面临延误。作为班组组长和室内技术负责人，孙亚杰心急如焚，一心只想抢工期、保开通。于是，她创新提出机柜线缆预配法，机柜线缆预配施工法，通过错峰作业、提前预制线把的方式，破解了高寒地区信号施工效率低、误差大、安全风险高的行业痛点，既保安全又抢工期，圆满完成任务。
精湛技艺的背后，是长年累月的刻苦付出。工作之余，孙亚杰始终坚持打磨技能，在训练基地反复练习配线工序。凭借日复一日的苦练，她在各级技能比拼中屡获佳绩：2020年天津地铁技能比武中，她从全市15家单位的选手中脱颖而出，拿下轨道箱盒配线安装单项第一名；2022年中铁电气化局信号工技能大赛上，她取得第五名的成绩，获评集团“青年岗位标兵”。此后，她先后斩获中国中铁“三八红旗标兵”“三八红旗手”、中铁电气化局“首届劳动模范”等荣誉。
信号一线作业艰苦，女性坚持下来的很少，行业一线男女比例为100:1。但孙亚杰偏不服输，十余年来，她先后参与30余条铁路、80余座车站的信号施工任务，用实干证明巾帼不让须眉，展现出新时代铁路女职工的卓越风采。
（天津工人报记者 王晓君 通讯员 苗鑫）