2026-09-17 15:52 发布于 湖北 武汉晨报旗下武汉头条官方账号
9月16日18时许，在光谷金培路一高新企业园区门口，31岁的程序员袁哲一边看手机一边盯着远处来车。3分钟后，预约的网约车抵达。这位家住咸宁市区的上班族下班回家了。
袁哲的目的地是武汉东站，他要赶武咸“新城快线”的末班车。这趟车的发车时间是18时45分。
袁哲在武汉东站乘坐“新城快线”。 记者刘海锋 摄
袁哲是咸宁人，在杭州念的大学，毕业后留在当地工作几年后回武汉发展。最初，他在武汉租房，每周末回咸宁老家。2023年妻子怀孕后，他为照顾家庭改自驾通勤，然而一天工作下来，还要面对拥堵的路途，疲惫不堪。
今年4月25日，武咸“新城快线”开通，他选择乘坐最早一班车到武汉，再换乘公司通勤大巴去单位。不过，当时武汉东至咸宁南的末班车是16时42分，他完全赶不上，只能乘公司大巴前往武昌站，再坐20时43分的K1007次绿皮火车返程，“因为太麻烦，每周只有一、三、五才回家”。
9月1日，“新城快线”加开早晚高峰两个车次，咸宁南至武汉东早班车提前至6时59分，武汉东至咸宁南末班车延迟至18时45分。袁哲当即退掉8月底到期的出租屋，决定每天乘坐“新城快线”通勤。
“虽然往返约180公里，耗时要三个半小时，但早上从家里带饭，晚上回家吃，还是划算很多。最关键的是每天能见到两岁半的女儿。”袁哲把自己的经历发到互联网平台，有网友留言：“这班是非上不可吗？”他说，这段通勤路比想象中轻松：家就在咸宁南站附近，走几步就到；早上公司班车也在武汉东站旁边等着，他并没有觉得特别累。
袁哲扫码出站。记者刘海锋 摄
18时32分，网约车抵达武汉东站东广场附近。为抢时间，袁哲在地下通道一路小跑，18时38分卡着点进入站台。此时，前3节车厢基本坐满，最后一节车厢还有不少空座。他一眼看到隔壁位的一张熟脸。
咸宁市民刘哲，每天往返武汉岳家嘴与咸宁，通勤时间超4小时。 记者刘海锋 摄
记者上前攀谈得知，这位乘客叫刘哲。刘哲住在咸宁南站旁，在武汉岳家嘴上班，每天乘“新城快线”通勤往返4小时、约200公里，已坚持一年半。他说：“以前坐城际铁路或绿皮车，就是为了每天能陪陪家人。现在加开车次，晚上不到8点就到家了。”
两大“通勤王”经常见面，却是第一次交谈。 记者刘海锋 摄
19时35分，列车抵达咸宁南站，约200名乘客涌出。袁哲和刘哲刷码出站。“每次进家门，女儿都会给我一个大大的拥抱。”袁哲说，每天通勤的辛苦一下子就没了。
武咸“新城快线”末班车抵达咸宁南站，乘客陆续出站。记者刘海锋 摄
湖北铁路集团轨道运营有限公司相关人员透露，自武咸线本月加开车次以来，日均乘车人数较上月增长近15%。
【来源：长江日报-长江网】
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